Высокая якасць болтовой падвескі

(1) Болтавая падвеска:болт праз слабыя, друзлыя, няўстойлівыя горныя пароды і глебавае цела, замацаванне ў глыбокім, як стабільнае цела скалы і глебы, забяспечваюць дастатковую нацяжэнне, пераадольваюць вагу слізгальнага цела і глебы і слізгальную сілу, прадухіляюць слізгаценне сцен пячоры, абвальванне.

(2) Эфект экструзійнага ўмацавання:пасля напружання ніта ў пэўным дыяпазоне вакол яго утворыцца зона сціску.Балты размешчаны адпаведным чынам, так што зоны сціску, адукаваныя суседнімі нітамі, перакрываюць адзін аднаго, утвараючы зоны сціску.Свабодныя пласты ў зоне сціску ўмацоўваюцца нітамі для павышэння цэласнасці і апорнай здольнасці.

(3) Эфект кампазітнага пучка (аркі):пасля таго, як ніт устаўлены ў пласт на пэўную глыбіню, пласты пад дзеяннем сілы мацавання сціскаюцца адзін аднаго, супраціў міжслаёвага трэння павялічваецца, а ўнутранае напружанне і прагін значна памяншаюцца, што эквівалентна павароту простай кампазітнай бэлькі (арка) у састаўную бэльку (арку).Калянасць на выгіб і трываласць кампазітных бэлек (арак) значна паляпшаюцца, такім чынам, павышаецца апорная здольнасць пласта.Чым большая сіла мацавання, якую забяспечвае ніт, тым больш відавочны эфект.

(4) даўжыня ніта:агульная даўжыня, неабходная, калі ніт можа эфектыўна выконваць сваю ролю ў адпаведнасці з канструкцыяй.Пры разліку ў адпаведнасці з дзеяннем падвескі гэта сума даўжыні мацавання, даўжыні арматуры і адкрытай даўжыні.Пры разліку ў адпаведнасці з функцыяй камбінаванай бэлькі (аркі) яна ў 1,2 разы перавышае суму вышыні камбінаванай бэлькі (аркі) і адкрытай даўжыні.У рэальным значэнні таксама варта ўлічваць дадатковую даўжыню, павялічаную з-за няроўнага контуру выемкі.

(5) Даўжыня мацавання:даўжыня анкернага ніта ў стабільным пласты можа быць выбрана ў адпаведнасці з вопытам або разлікам.Па вопыту выбару ўлічвайце рэжым мацавання і дыяметр ніта.Пры выбары ў адпаведнасці з разлікам варта ўлічваць злучэнне паміж растворам і нітам, а таксама злучэнне паміж растворам і сцяной адтуліны.

(6) Даўжыня армавання:у адпаведнасці з вышынёй навакольнага пароды, падвешанай уздоўж напрамкі ніта, або вышыні навакольнага пароднай нагрузкі, таксама можа быць выкарыстана для вызначэння таўшчыні свабоднага круга, вымеранага з дапамогай акустычнай хвалі і іншых тэхналогій выпрабаванняў.

(7) Тэст на выцягванне ніта:адзін з метадаў праверкі якасці канструкцыі ніта і вызначэння сілы нацягвання ніта.Перад тым, як ніт пакрыецца торкретбетонам, для яго непасрэднага вымярэння выкарыстоўваецца манометр нацяжэння ніта або тарсіённы ключ.Пасля заціску ніта павольна і раўнамерна прыціскайце, пакуль паказанні манометра не дасягнуць значэння, адпаведнага праектнаму значэнню, або не адкруціце ніт, як правіла, не праводзіце разбуральны тэст.Пасля таго, як ніт пакрываецца торкретбетоном, гэта даказваецца дэтэктарам нітаў, а затым вымяраецца габлёўкай.Колькасць пробных нітаў павінна быць адабрана на 30-50 метраў даўжыні тунэля або 300 нітаў у групе, і кожная група павінна быць не менш за 3 нітаў, якія павінны быць раўнамерна выбраны з шэрагу нітаў у тым жа участку на кантрольна-прапускны пункт.

Анкерная стрыжань - гэта стрыжневая сістэма ўмацавання пароды і глебы.

Дзякуючы ўздзеянню падоўжнага расцяжэння ніта можна пераадолець той недахоп, што здольнасць расцяжэння пароды і глебы значна ніжэй, чым здольнасць сціску.

На паверхні гэта абмяжоўвае аддзяленне масы пароды і глебы ад першапачатковай.

Макраскапічна гэта павялічвае згуртаванасць пароды і глебы.

З механічнага пункту гледжання, гэта ў асноўным для паляпшэння згуртаванасці C і кута ўнутранага трэння φ навакольнага горнай масы.

Па сутнасці, ніт размяшчаецца ў скальным і грунтавым целе і ўтварае новы комплекс.Ніт у гэтым комплексе вырашае недахоп нізкай трываласці навакольных горных мас.Такім чынам, апорная здольнасць самой горнай масы значна ўзмацняецца.

Болт з'яўляецца самай асноўнай часткай апоры дарогі ў сучаснай падземнай здабычы, якая звязвае навакольныя пароды праезнай часткі разам і стварае саму навакольную пароду.

Сама апора цяпер болт выкарыстоўваецца не толькі ў шахтах, але і ў машынабудаўнічай тэхніцы, актыўным умацаванні адхонаў, тунэляў, ДАМП і гэтак далей.